Randonnée volcanologique au nord de l'Etna : exploration de l'intérieur d'un cône intact, avec des cratères datant de 1614

Etna nord-Piano Provenzana, Via Provenzana, Linguaglossa

Le point de rendez-vous se trouve dans le parking, près de la télésiège qui fonctionne à Etna Nord en hiver. Cherche le deuxième des quatre bâtiments qui s'y trouvent. C'est le "Chiosco Bar Mareneve", et non le "Chiosco Bar Etna Nord".

Piano Provenzana

Piano Provenzana est la station touristique la plus au nord de l'Etna, et tu peux t'y rendre avec ta propre voiture. Elle est moins fréquentée que le versant sud, et la route d'accès serpente là où une forêt dense rencontre la lave nue des éruptions récentes. À 1 800 m d'altitude, tu trouveras de petites boutiques de souvenirs, des cafés, des toilettes et le point de départ des véhicules 4x4 autorisés. Le stationnement est payant, dans les espaces à rayures bleues. Au-delà de ce point, tu ne peux continuer qu'avec des guides agréés, à bord de véhicules approuvés par le parc et la municipalité. En hiver, cet endroit se transforme en station de ski. Ce site se trouve au sein du champ de lave de l'éruption du 27 octobre 2002, qui a détruit les infrastructures touristiques qui se trouvaient ici : restaurants, hôtels, téléskis et sentiers. Les excursions qui partent de là montent de 1 800 m jusqu'à environ 2 860 m, à l'Observatoire volcanologique de l'Etna Nord.

Costo extra

Itinerario Crateri Sommitali

La visite commence sur la route panoramique qui monte le versant nord, une route que seuls les véhicules 4x4 sont autorisés à emprunter. Le guide te rencontre à Piano Provenzana, à 1 800 mètres d'altitude, pour un bref briefing. Le trajet traverse les bois et les vastes champs de lave de l'éruption du 27 octobre 2002, où les ruines de l'ancienne station touristique sont encore visibles à la surface, notamment le toit à moitié enfoui d'un hôtel. Le guide te parle de l'histoire du volcan pendant le trajet et répond à tes questions. La route passe près de cratères de plus de 40 mètres de profondeur, des fractures éruptives et de vastes coulées de lave au sommet. Des plantes pionnières ont commencé à s'installer sur la nouvelle roche, et les stations de surveillance de l'INGV se distinguent dans un paysage où rien d'autre ne se trouve. L'itinéraire se termine à Piano delle Concazze, à 2 860 mètres d'altitude, à côté de l'Observatoire volcanologique de l'Etna Nord. Par temps clair, la vue s'étend de Catane à Syracuse, en passant par les montagnes Nebrodi, Peloritani et Madonie, jusqu'aux îles Éoliennes et en Calabre, avec les cratères du sommet qui fument au-dessus.

Mount Etna

Le versant nord sauvage de l'Etna, sur un itinéraire autrefois réservé aux chercheurs et parcouru aujourd'hui avec des volcanologues certifiés. Depuis Piano Provenzana, à 1 800 m, accessible par une route goudronnée, les véhicules 4x4 autorisés empruntent la route panoramique nord, à travers la forêt et les champs de lave de l'éruption du 27 octobre 2002, en passant devant les ruines de l'ancienne station touristique et le toit à moitié enseveli de l'hôtel. Ils montent jusqu'à environ 3 000 m, le point le plus haut autorisé quand le sommet est fermé, avec les cratères actifs qui fument au-dessus. La randonnée fait environ 7 km, une bonne condition physique est donc importante. Elle traverse un plateau de lave et de cendres récentes, en passant par des cratères de 2002, 1911, 1923, 1874, 1879, 1809, 1646, 1614 et 1624, la faille du versant nord, d'anciens tubes de lave et des plantes pionnières. La vue s'étend jusqu'aux îles Éoliennes, aux Nebrodi, aux Peloritani, aux Madonies, à la Calabre et à la côte est de la Sicile, de Catane à Syracuse. La descente emprunte des chenaux sablonneux et traverse la forêt pour revenir à Piano Provenzana.

Piano Provenzana

De retour à Piano Provenzana, en fin de journée, avec la forêt de pins d'un côté et le champ de lave de l'autre. Il y a des boutiques de souvenirs, des cafés et des bars pour prendre un café ou quelque chose à manger, et des endroits pour remplir une bouteille d'eau. Les zones de stationnement délimitées par des lignes bleues accueillent les voitures et les camping-cars. L'éruption d'octobre 2002 est la raison pour laquelle cette station a cette apparence : elle a détruit ce qui se trouvait ici et a laissé le terrain sur lequel tu as passé la journée. Parmi les stations de l'Etna, c'est celle qui est la plus calme, et après plusieurs heures sur le versant nord, la différence avec le versant sud est plus facile à apprécier.